Finansiere

2007 Honda CR-V

Af Richard J. Newman

Jeg har vant til at inspicere nye biler til Killer Gadget-enhver smart lille funktion, der måske ikke tilføjer meget til den faktiske køreoplevelse, men appellerer til min følelse af irrelevant opfindsomhed. Cupholders ramte det søde sted for 15 år siden. Jeg kan godt lide de-icer på den nye Hyundai Santa Fe og minicooler over handskeboksen i Dodge Caliber. Chrysler Sebring har en valgfri opvarmet / afkølet cupholder-slags combo.

Jeg kunne ikke finde nogen Killer Gadgets på den nye CR-V, Hondas SUV på entry level. Og det fik mig til at lide endnu mere. Honda sparer sin teknik talent for funktioner, der er virkelig nyttige, som den forsvindende tredje række MagicSeat på de sidste to versioner af Odyssey minivan, en funktion, der er blevet en minivan standard. Men hvis der ikke er noget stort gennembrud i horisonten, fokuserer Honda kun på at bygge gode biler. Som det har gjort med CR-V.

Der er ikke noget særligt lyst til dette køretøj - bortset fra at det er en fantastisk tur, og for pengene er det fyldt med funktionalitet. Den firecylindrede motor vil ikke vinde nogen manskonkurrencer, men det er bare rigtigt for køretøjets størrelse - og for ejerens følsomhed over for gaspriser. På vejen kommer CR-V tæt på glædeligt alle. Det føles lys, når manøvrering i trafikken og perky når du accelererer til motorvejshastighed. Så når du skal fylde det med folk og ting, synes det pludselig at blive meget større.

Snapshot

Nits:

Der er kun en automatisk op-ned vinduesknap, i stedet for fire, selv på top-of-the-line, nær-$ 30.000 model. G-styrker:

Der er ikke noget udrygt om den 166-hestekrævte firecylindrede motor - undtagen dens stille færdighed. Samlet set er CR-V imidlertid godt modnet, kontrolleret og nimler på vejen. Gizmology:

Der er ikke noget du ikke behøver, og alt du gør. Du bliver nødt til at gøre uden fancy elektronik eller en turcomputer, men det manuelle klima og lydsystem er nemme at bruge.Og der er opbevaringsnøgler overalt. Kidmarks:

Dette er en fantastisk familiebil. Bagsædet glider frem og tilbage for at bringe små børn tættere på forsiden eller give mere benplads til voksne. De lægger sig også tilbage - ideel til lur. Der er varme og A / C-kanaler bagtil, sammen med en armlæn med centrerede kopholdere, læselamper og lommer. Bagsæderne tæller også fremad med en manøvre, så du kan skubbe dem fremad, når du har brug for mere lastrum på bagsiden. Varm eller ej:

Ikke. Det er sødt, men ikke en stil maker. Smerte ved pumpen:

Beskeden. Kilometerstand varierer fra 22 mpg / by til 30 mpg / motorvej. Crash course:

Tjener 10 stjerner ud af 10 på både regeringens front- og side-kollisionstest. Rollover rating:

4 stjerner ud af 5. Detaljer: safercar. gov. Insurance Institute for Highway Safety, en privat testgruppe, vurderer CR-V "Good", den højeste rating, i front- og sidekrascher, og kalder CR-V en top sikkerhedsvælger. Detaljer: www. IIHS. org Standard sikkerhedsudstyr:

Avancerede frontluftsæsker, sidekollisions-airbags, airbags i side gardiner, antilbremsebremser, stabilitetsregulering, trækkontrol. Prispoint:

Basepriser spænder fra $ 21, 195 til $ 26, 595. Mere info:

biler. honda. dk