Finansiere

2007 Hyundai Entourage

Af Richard J. Newman

Hvis forstæder har et showcase, er det fodboldbanen en lørdag formiddag. Forældrene, der ankommer færgerende børn, udviser groggy ligegyldighed, da de kobler deres Starbucks og klager over den tidlige time. Endnu deres form-passende sweatdragter og stilfuldt ubeklædt hår bespeak primping og forberedelse. Deres sammenklappelige græsplænestole, fyldt med kopholdere til de store papekopper, afslører præmeditation i forhold til komfort og bekvemmelighed.

For et par år siden ville jeg sandsynligvis have parkeret tilbage, hvis jeg kørte en Hyundai i denne festivitets festival. Ingen mening at bringe nogen ned (mindst af mit eget ego!) Ved at forsøge at komme ind i en verdslig econobox i paraden. Men denne gang styrer jeg stolt Entourage, Hyundai's helt nye minivan, lige ind i forstædernes selvtilfredshed. Det passer der. Det er ikke et udseende, men Entourage har kurver og proportioner, der giver den tilstedeværelse.

Hyundai har lagt tilstrækkelig indsats i design, at Entourage endda ser luksuriøst ud med nogle få lette detaljer, som aluhjul eller lidt krom. Næsen sporer adroitly ind i en standard parkeringsplads - ingen pinlige trepunkts manøvrer for at gøre turnen - og når dørene glider åben, er de indvendige aftaler, når de ser ud udefra, tilstrækkeligt trøstende. Da min egen lille bund af suburbia tumler ud af Entourage, får jeg et par medforældre til at tjekke min tur. Deres udtryk viser noget, der er afgørende for lørdags fodbold: godkendelse.

Entourage er i det væsentlige den samme pakke som Kia Sedona, med lidt anderledes styling og emballage. Da Sedona's attributter stort set er de samme som Entourage's, er det værd at lave et par andre observationer om Hyundai og dets søster-mærke, Kia (begge ejet af samme sydkoreanske konglomerat). For kun få år siden var disse skræddersyede navneplader, billige i enhver forstand. Hurtige kvalitetsforbedringer og forbrugervenlig emballage har rejst Hyundai og Kia helt ind i mellemmarkedet terræn. Hyundai har endda en respektabel luksus sedan Azera. Det ligner den vej, Toyota tog på vej til toppen af ​​bunken. Med andre ord, kør Entourage til fodboldland, og lav et stort show af det. Det er et køretøj værd at være i kontrol med.

Snapshot

Nits:

En strømplade til passageren er kun tilgængelig som en mulighed - på den dyreste trimslinie. G-kræfter:

En 242-hestekræfter V-6-motor er det eneste tilbud, og det er tilstrækkeligt glat og kraftfuldt. Jeg kørte den eksklusive Limited model, som har 17 tommer dæk og en tilgivende suspension, der giver en stabil, stabil og stille tur. Basismodellen leveres med 16 tommer dæk. Gizmology:

Kontrollerne er ikke nødvendigvis den nyeste teknologi - klimasystemet består af manuelle opkald, f.eks. I stedet for nyere digitale betjeninger - men alt er funktionelt og ergonomisk. Skifteren er monteret på instrumentbrættet og frigiver plads til en opbevaringsenhed mellem forsæderne. Bagventilatorventilerne er standard. Basis radio / cd afspiller er et voluble 172-watt system. Kidmarks:

Foruden de sædvanlige bekvemmeligheder vil børnene elske strømvinduerne i anden række skydedøre og anden række kaptajnens stole, der får dem til at føle sig som kongelige. Foldning af anden række sæder til at klatre ind i tredje række er mere besværlig end i andre minivans, men når du er tilbage der er den tredje række rummelig og behagelig. Og tredje række flipper fladt ind i gulvet, når du ikke har brug for det, som på de fleste andre minivans. Varm eller ej:

Ikke. Men Entourage er væsentlig og respektabel. Smerte ved pumpen:

Moderat. Mileage spænder fra 18 mpg / by til 25 mpg / motorvej. Crash course:

Tjener 10 stjerner ud af 10 på både regeringens frontkollisionstest og side-impact testen. Rollover resistens rating er fire stjerner ud af fem. Detaljer: // www. safercar. gov / NCAP / Biler / 4238. html Forsikringsinstituttet for Highway Safety, en privat testgruppe, giver Entourage en "god" rating, dens højeste, og kalder den til en top sikkerhedsvælger. Detaljer: // www. IIHS. org / vurderinger / ratingsbyseries. aspx? id = 564

Standard sikkerhedsudstyr:

Avancerede frontluftsæsker, sidekollisioner og airbags side-gardiner, antilockebremser, trækkontrol, stabilitetsregulering. Prispoint:

Basepriser spænder fra $ 24, 495 til $ 29, 495. Pris som testet: $ 32, 920. (Alle priser inkluderer leveringsgebyrer.) Mere info:

// www. hyundaiusa. dk / køretøj / omgangskreds / entourage. aspx