Finansiere

2007 Toyota Yaris

Af Richard J. Newman

Dette er ikke den slags bil, der normalt bliver til hovedet. Men Yaris er værd at craning din hals over.

Yaris er trods alt en ultralydsbil, der starter med mindre end $ 12, 000. Det er nyt, ikke brugt. Biler i denne prisinterval - som Echo, som Yaris erstatter - er typisk blid og ekstra, med få accoutrements ud over fire hjul og et tag. Men Yaris, som er en af ​​Toyota's mest solgte biler i Europa, glitter på en ydmyg måde. For det første er det sødt. Især hatchbacken, som konkurrerer med Mini Cooper's dimensioner, hvis ikke minis holdninger. Der er meget lille chassis overhængende på Yaris 14-tommer hjul, hvilket giver det et klart, spunky look. Det hjælper også med håndtering. Yaris er overraskende sikker på motorvejen, med beskeden acceleration og en stabil følelse, selv godt over hastighedsgrænsen. Jeg fandt det behageligt på en fire-timers road trip. Og på kortere drev er det ligefrem sjovt, tæt på kurver og let at styre. Den fem-trins manuelle gearkasse, som jeg testede, er ret skarp og giver en fornemmelse, der grænser op til sporty.

I kabinen er der mindre at behage øjet. Basismodellen er virkelig et knoglens køretøj. Aircondition er standard, men andre fælles funktioner, som el-lås, el-vinduer, cruise control og endda en radio, skal tilføjes som ekstraudstyr. Alligevel er interiøret, som det er ekstra, godt designet og praktisk. Der er ingen midterkonsol imellem sæderne, men kopholdere er udformet i instrumentbrættet inden for nem rækkevidde af førerens venstre arm og passagerens højre. Bagsædet er lille, men perfekt til børn. Og brændstofmåleren - det kommer med en af ​​dem - bevæger sig sjældent; brændstoføkonomi gennemsnit ca. 37 miles per gallon. Med gas igen nærmer sig 3 dollar pr. Gallon i nogle områder, kan det alene være en god grund til at forlade nogle få luksuser.

Snapshot

Nits:
Der er ingen midterarmlæn, som bliver en irritation for længere ture.

G-styrker: Motoren er en sparsommelig 106-hestekræfter med fire cylindre, der hænger og puffer, og når du har revet op, giver den en anstændig afhentning. Dette er en bil, hvor der kan være en sand fordel at gå med manuel gearkasse i stedet for den automatiske, da det giver større frihed til at skubbe omdrejningstiden til ekstra strøm, når det er nødvendigt. Yaris håndterer komfortabelt på motorvejen og er helt manøvrerbar i stramme omdrejninger.

Gizmology: Instrumentet er spartansk, eller for at være mere velgørende, ryddet. Midtstakken indeholder enkle klimakontrol- og lydknapper, hvis du vælger radioen - men lidt andet. For at få niceties som el-vinduer og dørlåse, el-spejle og en bageste defroster, skal du springe for en valgpakke på $ 2, 000.

Kidmarks: Det vil gøre. Der er ikke noget ekstra for børn - og kun en bageste kopholder - men Yaris-sedan vil fungere fint for familier på et budget.Bagsædet foldes ned til opbevaring, men forældre med trækbehov vil måske ønske at foråret til den valgfrie kraftpakke, som indeholder et 60/40 delt foldet bagsæde, som også reclines og glider frem og tilbage flere inches.

Hot eller ej: Hot. På en sød måde.

Smerte ved pumpen: Mild. Med kilometertal estimater fra 34 mpg / by til 40 mpg / motorvej, er Yaris et af de mest effektive biler på markedet.

Crash kursus: Endnu ikke crash-testet af regeringen eller private test organisationer.

Prispoint: Basepriser spænder fra $ 11, 530 til $ 13, 905. Pris som testet: Ca. $ 13, 540. (Alle priser inkluderer leveringsgebyrer.)

Mere info: www. toyota. dk