Finansiere

2007 Volkswagen Eos

Forudsat af

$ 28, 740 - $ 37, 600

22 mpg / city - 32 mpg / highway

Modelår testet: 2007

Det er meget sjovt at se bilproducenterne forsøge at overvinde hinanden når det kommer til den næste store idé. De fleste fremskridt er marginale, men nu og da trækker nogen af ​​et skridt, der ændrer spillet for alle.

I annalerne af konvertibler var den kraftindtagbare bløde top et stort skridt fremad over det manuelle tag, du måtte stuve for hånden. Derefter eliminerede den aftagelige hardtop den flapping og lækning, der syntes obligatorisk med konventionelle ragtops - men du var nødt til at løfte hele sagen og stash den i garagen.

Nogle smarte ingeniører førte til den kraftudtrækkelige hardtop, som foldede og stuvede sig i en fascinerende mekanisk ballet. Siden da har udfordringen været at sænke omkostningerne ved den kostbare løsning og gøre den overkommelig for mere dødelige.

Nu har Volkswagen udviklet en ny glæde for topløs-spændende asylansøgere ved at tilføje et stort soltag til den indtrækbare hardtop på en fire-sæders coupe. Hvis det begynder at virke forvirrende, her er de valg, som Eos tilbyder: Hvis det er koldt eller regner, kan du køre med alt knap og nyde den relative stilhed i en konventionel coupe. Hvis du vil have frisk luft og solskin, men ikke ønsker at risikere en hård hårdag, kan du åbne soltaget (med vindafbøjning) og nyde den kvasi-konvertible følelse. Og hvis du er klar til at lade alt hænge ud, skal du bare trykke på en knap og se hele den øverste kontront sig som en yogi og forsvinde i bagagerummet.

Du lurer måske på: Er det ikke så meget her? Buzzkill! Jeg er en praktisk og krævende familie fyr, og jeg havde kun ét indtryk ved hver tur i Eos: "Sød!" Ja, VW satte masser af ingeniørindsats i Eos, for en relativt mindre udbetaling af menneskeheden. Men det afspejler perfekt tempo i moderne fremgang.

Convertibles er ikke for nøjeregnede eller praktiske mennesker, og Volkswagen forsøger svært at ændre det. I Eos behøver du ikke gøre afvejninger mellem ude og inde. Du kan måle mængden af ​​sol og luft, der kommer ind. Du kan være i den ene med naturen, når du er i humør og på den ene med dig selv, når naturen kommer på dine nerver.

Naturen til side er der masser af andre afvejninger i Eos. Som med de fleste konvertibler er der en præmie på plads, både i "bagsædet", som kun er egnet til børn og i bagagerummet, som i vid udstrækning er givet over for at opbevare taget. Selvom dens præstationer er perky, lad dig ikke narre - Eos er et lam sammenlignet med den voldsomme GTI, og selv den økonomiske kanin føles strammere på kurverne.

Og der er nogle funktioner, som normalt er standard på biler i den $ 30, 000-up-kategori, som du ikke finder på Eos, som forlygter og styrehjulskontroller til radioen. Men hvis du bekymrer dig om den slags ting, hvorfor er du interesseret i et konvertibelt?Åh, rigtigt - du vil have det hele.